Le pic de la crue du Rhône en Arles

30 octobre, 8h du matin : 4,15 m

31 octobre, 8h du matin : 4,78 m

2 novembre, 8h du matin  : 4,70 m et à  23h : 5,05 m

3 novembre : début de la décrue

5 novembre, 8h du matin  : 4,50 m

Rappel des crues antérieures

En 1755 : 5,26 m.

En 1801: 5,17 m

 

“(...) En examinant la campagne avec une lunette d'approche, et de haut de la tour des Arènes, l'on ne voit de toutes parts qu'un lac immense, parsemé de toits de maisons. Le courrier de Toulouse s'est arrêté dimanche ici ; nous sommes sans nouvelles du nord ; mais les rapports des voyageurs sont tous fort sinistres. Tout Arles est dans la désolation. Le quartier de la Roquette est entièrement inondé et a de l'eau jusqu'à moitié de la hauteur des portes ; les quais du Rhône ont été couverts ; des maisons se sont écroulées ; le vent du sud continue à régner  (...)

 

(...) Un immense cri de douleur a retenti dans tout le midi de la France ; il n'y a pas d'expression pour peindre cette désolation. L'imagination s'effraie, le coeur se brise devant ces simples bulletins si rapides si incomplets, lorsqu'on songe surtout que chaque instant apporte encore quelque affreuse révélation vient s'ajouter un trait de plus à ce lugubre tableau. (...)

 

(...) Comme nous l'avons annoncé dans notre dernier numéro, le conseil municipal de notre ville, dans sa séance du 14 du courant, sur la proposition de M. le maire, a décidé qu'une souscription sera ouverte dans toutes les paroisses d'Aix, en faveur des malheureux ruinés par l'inondation, dans diverses communes du département des Bouches-du-Rhône (...)

 

 

 

“ Tout ce que nous laissaient pressentir nos correspondances d'Arles et de Tarascon au sujet de nouvelles inondations ne se réalise malheureusement que trop ; les chaussées provisoires viennent d'être emportées par l'impétuosité des eaux du Rhône (...)

Toutes les populations dans ces malheureuses contrées sont dans les plus vives alarmes ; elles s'étaient portées en masse ces derniers jours pour travailler à la consolidation des ouvrages à peine commencés , mais tous leurs efforts ont été inutiles. La pluie qui ne cesse de tomber s'oppose à la reprise des travaux.

 

 

 

 

 

“ La question des endiguements, sur laquelle M. le ministre des travaux publics a consulté les conseils généraux, est l'un des plus graves sujets qui puissent occuper leur attention.

 

 

 

 

 

 

 

“(...) Le télégraphe au-dessus d'Avignon est intercepté depuis dimanche et les communications télégraphiques n'ont plus lieu que par la voie de Toulouse et Saint-Etienne.

La voie a été coupée au-delà de Tarascon de manière à interrompre toute communication. La chaussée est rompue près de Boulbon sur un espace qu'on n'évalue pas à moins de 3 kilomètres. Les eaux ayant trouvé de la sorte une vaste issue se sont répandues au loin dans les campagnes.

Le chemin de fer se trouve établi à 1,50 m au dessus du niveau de l'inondation de 1840 ; dans celle d'aujourd'hui, les eaux sont arrivées sur plusieurs points jusqu'à la hauteur des rails.

Au viaduc du Rhône, entre Tarascon et Beaucaire, le courant du fleuve atteignait le tablier du pont, qui a résisté à la plus rude épreuve qu'il aura peut-être à subir jamais. Quant au pont en fil de fer qui unit les deux villes, il est entièrement couvert par les eaux. (...)

Au dessus de Tarascon, la digue de Boulbon ayant cédé à la pression des eaux, elles ont envahi la ville de Tarascon.

 

 

 

“ Un immense désastre a frappé le territoire d'Arles. Une brèche énorme s'est ouverte au sommet de la Camargue (...)

 

En 1755 : 5,26 m

En 1801: 5,17 m

En 1840 : 5,16 m

En 1856 : 5,60 m

 

 

“ On se serait cru sous la zone tropicale, à cause de la persistance et de l'intensité de la pluie dans nos contrées. De mémoire d'homme, on avait vu tomber autant d'eau et le ciel rester si longtemps couvert. (...)

 

L'Arc est sorti de son lit et a envahi les propriétés riveraines. (...) Du pont des Trois-Sautets jusque après Roquefavour, la forte crue occasionnée par les pluies a jeté les eaux dans les terres. Le hameau des Milles a été éprouvé par les inondations. Beaucoup de champs ensemencés ont souffert. Le moulin du Pont de l'Arc a subi des dégâts. Le biez qui conduit l'eau à l'écluse a été emporté sur une étendue d'environ 80 mètres, et plusieurs éboulements ont en lieu. La passerelle dite du Coton Rouge, un moment menacée, n'a pas été ébranlée. (...) Tout le long de la rivière des arbres ont été déracinés et des terrains éboulés ou emportés (...)

Sous l'influence dissolvante des pluies continuelles, les bâtiments dépendant de l'ancien hôtel du Bras-d'Or, situés vis-à-vis la gare, se sont écroulés en grande partie. Heureusement, aucune voiture et aucun piéton ne passaient sur le chemin en ce moment là. C'étaient de vieilles masures minées par la vétusté. On assure qu'on va les remplacer par une nouvelle construction ornée d'une façade élégante qui s'harmonisera avec le voisinage de la gare et du square qui est à côté (...)

La Touloubre, cours d'eau de minime apparence à Aix, a aussi commis quelques ravages sur son parcours. Du côté de Saint-Chamas, il a inondé les terres jusqu'à la hauteur d'un mètre.

 

L’article continue sur le même épisode à Avignon. A Brignoles, le débordement du Caramy a redoublé ; au Muy, l'Argens et ses affluents ont transformé la vallée en mer furieuse, intercepté la route d'Italie et emporté un tronçon de la voie ferrée (...) A Saint-Maximin, un torrent, où l'eau parait habituellement un phénomène, a submergé la belle plaine de ce pays (...)

 

A Marseille, les communications électriques ont été interrompues pendant un jour. C'est seulement par la ligne de Toulouse qu'on communiquait quelque peu. L'Huveaune a débordé sur plusieurs points, notamment à Saint-Giniez ; il en est de même du modeste ruisseau de Jarret.

Pendant la nuit de lundi à mardi et surtout dans la matinée de mercredi, a eu lieu un affaissement de la voie ferrée sur la ligne de Toulon près du souterrain de Saint-Charles et un éboulement dans une tranchée située entre la gare de Marseille et Saint-Barthélémy.

Des mesures ont été prises pour assurer la marché des trains et la circulation a été établie sur une seule voie, d'un côté entre Marseille et Saint-Marcel, de l'autre entre Marseille et St-Henri (...)

Le Rhône a envahi les quais d'Arles et d'Avignon. Dimanche, on a jugé prudent de fermer les portes de Beaucaire donnant sur le fleuve. La Camargue, la Crau et le quartier du Petit-Plan-de-Bourg sont submergés (....)

 

 

“L'Empereur est parti le 1er pour Lyon. Sa Majesté a voulu présider en personne aux secours qui doivent être portés aux victimes des inondations dans le midi de la France. L'Empereur est arrivé à Lyon le 2. Sa Majesté, (...)  a parcouru à cheval toutes les parties de la ville inondées par le Rhône (...)

Dans la nuit du 3, l'Empereur est arrivé dans la ville d'Avignon ; les premières autorités des Bouches du Rhône,(...) L'Empereur, après avoir passé une partie de la journée à Avignon est arrivé à Tarascon vers 5 heures. Un convoi spécial l'avait amené sur le chemin de fer jusqu'au point où la ligne est rompue ; là il s'est embarqué avec sa suite et a suivi le Rhône jusqu'à Tarascon dont il a parcouru les rues en bateau. (...) Pour monter à la gare, l'Empereur a dû recourir aux robustes épaules d'un homme du peuple qui l'a porté sur son dos jusqu'au point où Sa Majesté pouvait marcher à pied sec (...) Napoléon a continué sa route sur Arles où il a fait son entrée en voiture, vers 7 heures, en passant par la porte des Ateliers, l'avenue de la gare étant, comme nous l’avons dit, coupée par le débordement. L'Empereur s’est fait conduire immédiatement à la tour des Arènes d'où il a pu embrasser l'aspect de l'inondation entière (...) L'Empereur a couché à Arles et est reparti le 4 pour Lyon où il est arrivé à quatre heures du soir (...) L'empereur a distribué des croix d'honneur et des médailles et s'est remis en route pour Paris à huit heures du soir.”